Test dinamici

Linea aerea – Gennaio 2018

Proseguiamo i lavori e iniziamo ad installare la palificazione sul binario pari della linea di parata. Per questo tratto abbiamo bisogni di pali LS (vedi qui la costruzione dei pali) che possano essere installati anche sul viadotto. Per questo motivo assembliamo dei pali allungati corredati di staffe di ancoraggio.

Palo LS per viadotti
Palo LS per viadotti

In corrispondenza delle gallerie, per avere la corretta poligonazione, si rende necessario realizzare una sospensione particolare, ancorata ai muri di sostegno per mancanza di spazio.

Mensola per portale

Iniziamo l’installazione dei pali sulla linea. I primi ad essere piazzati sono quelli sul viadotto, fissati al legno della struttura con microviti.

Palo LS montato
Palo LS montato

Proseguiamo l’installazione e tendiamo la catenaria. Il conduttore viene testo fra due punti di regolazione, mentre la fune portante è lasciata molto morbida, in modo che, saldando i pendini, il conduttore non si arcui. Usiamo un flussante liquido e stagno privo di piombo.

Montaggio catenaria
Montaggio catenaria
Montaggio catenaria
Montaggio catenaria

Il conduttore viene teso fra due punti di regolazione. Qui a lato il tenditore di destra. Di questi si è già parlato qui.

Arganello tenditore
Arganello tenditore

L’installazione è completata. Non rimane che testare dinamicamente il tutto e verniciare la catenaria in verde scurissimo.

Verniciatura catenaria
Verniciatura catenaria

Eseguiamo alcuni test dinamici con mezzi diversi. Il primo a impegnare la catenaria è il caimano ACME.

Test dinamici
Test dinamici

Si prosegue con altri mezzi.

Test dinamici
Test dinamici

Dettaglio del pantografo in presa e allineamento dell’archetto.

Dettaglio del pantografo in presa
Dettaglio del pantografo in presa

Installiamo anche la segnaletica.
Proseguiremo con l’installazione della linea sul binario dispari a breve.

Installazione segnaletica
Installazione segnaletica

Il breve video qui sotto è il test effettivo della linea aerea.

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